Az nlc. fórumon 20 éves fennállása óta közel 300 ezer témában indult csevegés, és több mint 1 millió hozzászólás született. A Facebook megjelenése és térhódítása miatt azonban azt tapasztaltuk, hogy a beszélgetések nagyrésze áttevődött a közösségi médiába, ezért úgy döntöttünk, a fórumot hibernáljuk, ezentúl csak olvasása lehetséges. Új hozzászólást és témát nem tudtok indítani, azonban a régi beszélgetéseket továbbra is megtaláljátok.
.
Versenyző
Csapat
Motor
G.
Idő
Diff.
Kör
1.
BARRICHELLO
Ferrari
Ferrari
B
1'10"911
-
9
2.
BUTTON
BAR
Honda
M
1'11"071
0'00"160
9
3.
M. SCHUMACHER
Ferrari
Ferrari
B
1'11"207
0'00"296
8
4.
ALONSO
Renault
Renault
M
1'11"509
0'00"598
12
5.
R. SCHUMACHER
Williams
BMW
M
1'11"671
0'00"760
14
6.
TRULLI
Renault
Renault
M
1'11"723
0'00"812
11
7.
SATO
BAR
Honda
M
1'11"989
0'01"078
14
8.
DA MATTA
Toyota
Toyota
M
1'12"001
0'01"090
12
9.
RAIKKONEN
McLaren
Mercedes
M
1'12"015
0'01"104
7
10.
WEBBER
Jaguar
Cosworth
M
1'12"128
0'01"217
6
11.
KLIEN
Jaguar
Cosworth
M
1'12"147
0'01"236
6
12.
MONTOYA
Williams
BMW
M
1'12"240
0'01"329
8
13.
FISICHELLA
Sauber
Petronas
B
1'12"405
0'01"494
10
14.
PANIS
Toyota
Toyota
M
1'12"451
0'01"540
14
15.
COULTHARD
McLaren
Mercedes
M
1'12"584
0'01"673
11
16.
MASSA
Sauber
Petronas
B
1'12"911
0'02"000
13
17.
BRUNI
Minardi
Cosworth
B
1'12"957
0'02"046
12
18.
BAUMGARTNER
Minardi
Cosworth
B
1'13"396
0'02"485
12
19.
HEIDFELD
Jordan
Ford
B
1'13"454
0'02"543
11
20.
PANTANO
Jordan
Ford
B
1'13"761
0'02"850
12
Poz.
Versenyző
Csapat
Motor
G.
Idő
Diff.
Kör
1.
BARRICHELLO
Ferrari
Ferrari
B
1'10"365
-
24
2.
DAVIDSON
BAR
Honda
M
1'10"967
0'00"602
42
3.
MONTOYA
Williams
BMW
M
1'10"982
0'00"617
29
4.
M. SCHUMACHER
Ferrari
Ferrari
B
1'11"036
0'00"671
28
5.
BUTTON
BAR
Honda
M
1'11"230
0'00"865
19
6.
R. SCHUMACHER
Williams
BMW
M
1'11"530
0'01"165
30
7.
DA MATTA
Toyota
Toyota
M
1'11"893
0'01"528
35
8.
PANIS
Toyota
Toyota
M
1'11"994
0'01"629
30
9.
ZONTA
Toyota
Toyota
M
1'12"019
0'01"654
42
10.
RAIKKONEN
McLaren
Mercedes
M
1'12"197
0'01"832
20
11.
WEBBER
Jaguar
Cosworth
M
1'12"438
0'02"073
33
12.
TRULLI
Renault
Renault
M
1'12"441
0'02"076
28
13.
FISICHELLA
Sauber
Petronas
B
1'12"537
0'02"172
27
14.
SATO
BAR
Honda
M
1'12"601
0'02"236
3
15.
WIRDHEIM
Jaguar
Cosworth
M
1'12"761
0'02"396
30
16.
KLIEN
Jaguar
Cosworth
M
1'12"950
0'02"585
31
17.
MASSA
Sauber
Petronas
B
1'13"196
0'02"831
32
18.
BAUMGARTNER
Minardi
Cosworth
B
1'13"384
0'03"019
18
19.
GLOCK
Jordan
Ford
B
1'13"446
0'03"081
33
20.
ALONSO
Renault
Renault
M
1'13"732
0'03"367
3
21.
HEIDFELD
Jordan
Ford
B
1'13"961
0'03"596
18
22.
PANTANO
Jordan
Ford
B
1'14"407
0'04"042
20
23.
LEINDERS
Minardi
Cosworth
B
1'14"409
0'04"044
21
24.
BRUNI
Minardi
Cosworth
B
1'14"428
0'04"063
17
nem mondtam én hogy Baum' béndzsó, nyilván jobban vezet mint én (hihihi) de a legjobbak közt a legrosszabb.
de hát a kocsikkal is ez a helyzet - mindegyik k*** jó, mégse egyformán jók.
tök nem fair az egész.
egyébként meg a Schumi miatt unalmas, most már csak azon kell izgulni ki a 2. meg 3. meg ki szerez pontot. . . pláne hogy az nem volt szabálytalan amikor Schumi kisodródott, és VISSZATOLTÁK. neki lehet?
Hajrá Zsolt, sok sikert!
Én is csatlakozom azokhoz, akik nagy teljesítményként értékelik az első F1-es magyar pontot, és BZs eredményeit úgy általában. Ezt az autót a pályán tartani is majdnem bravúr, és Zsolt azért az esetek többségében célba ér vele. Nem nyomja szét a motorját, és nem töri össze, és ez eredmény azzal a felszereléssel. Monacoban szervo nélkül ment végig a futamon, egészen jól. A fanyalgók próbálják utánacsinálni!
Kérlek Benneteket, örüljünk már egy kicsit a magyar sikereknek!
lehet hogy benne van az x legjobba, de a legjobbak között a legbénább hihihi
meg szedhetne szemöldököt, de ez már más téma. jeti.