AUTÓVÁSÁRLÁS-ÚJAUTÓ-2

Autóvásárlás??!! Újautó??!!

Csak egy két gyakorlati tanács (még ha ezek után nem is fognak szeretni a márkaképviseletek, de vállalom az Önök érdekében) újautó vásárláshoz:

• lehetőleg a negyedév ill. a hónap végére kell prognosztizálni a vételünket, mivel ezek a hálózatok kemény megvalósított darabszámok után kapják meg a vállalt forgalomhoz tartozó pozíciókat, árbevételeket

• az esetleges beszámításra kerülő gépjármű legkedvezőbb beszámítási értéke is alku kérdése

• nem kell szerénykedni az igényelt extrák esetleges ingyenes kérésével, ingyenes szerviz, esetleg egyéb tartozék is kérhető

• a lakóhelytől pár száz kilométerre történő gépjárműbeszerzés nem okozhat a későbbiek során semminemű joghátrányt, még ha ezzel érvelnek is a környezetünkben meglévő márkakereskedők

• ha a megversenyeztetett kereskedések leadják ajánlatukat, célszerű a teljes üzembe helyezés járulékos költségeit is figyelembe venni és összehasonlítani

• mindig megfelelő írásos formában kérjünk ajánlatot, a későbbi félreértések és egyéb költségek esetleges fölszámításának kiszűrésére

• a pontos szállítási határidő betartása során átvett autónál sem árt egy vastagságmérővel felvértezett szakember közreműködése, mivel a szállítási sérült gépjármű hazánkban sérülésmentesen kerül átadásra és az átvételt követően nincs arra mód, hogy bebizonyítsuk. „az a fránya garázskapu nem nálunk csapódott neki a hátsó sárvédőnek”

Összegezve: a jelenlegi gazdasági helyzet - amennyiben az újautó finanszírozása megoldott – még előnyére is vált-válhat a vásárlóknak. A vevőért folytatott ádáz küzdelemben a gyártóknak is létszükségletévé vált a kedvezmények körének kibővítése annak érdekében, hogy a gyártás fenntartható maradjon, a munkahelyek és az autómárkák megmaradjanak (lásd a SAAB ismert vesszőfutása, melyet a GM-lavina indított el)

Azt tanácsolom, hogy aki megteheti és családi gazdálkodása, bevételei elég erős lábakon állnak, nyugodtan belevághat egy korábban elérhetetlennek tűnő márka és típus megvásárlásába, a jelenlegi vevői pozíciói minden lehetséges kedvezmény, árleszállítás tekintetében ebben az évben kiemelkedően jónak tekinthetőek.

AUTÓHITEL-VESZÉLY 2

Hitel-autó-hitel-2

Ha hitel van a járművön és jön a baleset…..

A következő csapda a hitelre történő vásárlás esetében, ha valamilyen közlekedési baleset eredményeként a gépjármű olyan mértékű sérülést szenved, mely javításához nem járul hozzá a biztosító.  (Már önmagában is kissé nehézkes a hitelezett járművek biztosítási ügyintézése, de azt a gyakorlatban a javítók átvállalják és így azt az ügyfelek  csak ritkán érzékelik…)

Szakmai körökben nagy viták folynak az un. javíthatósági küszöbértékről, ez a gyakorlatban jelenleg biztosítótársaság-függő. Ez lehet a forgalmi érték 60-70-80 %-a, mely összeghatárt érhet el a teljes javítási költség. E feletti becsült költségek esetében nem járul hozzá a biztosítótársaság a javítás elvégzéséhez a szakszervizben, azt nem finanszírozza. Itt jegyzem meg, hogy a külföldi gyakorlat ismeri a 100 %-os javíthatósági értéket is. (és így nem a feketegazdaságot erősítik a biztosítótársaságok az ilyen jellegű kárügyintézéssel…)

Itt megint csak a gépjármű tényleges FORGALMI ÉRTÉKÉNEK meghatározásával vannak problémák. A biztosító által ajánlott kártérítési összeg csak ritkán fedezi ilyenkor a fennálló tartozás mértékét, és a hitelszerződések alapján először a hitelintézet felé történik kifizetés. A gépjárművek REÁLIS FORGALMI ÉRTÉKE sokkal nagyobb mértékben csökken az idő múlásával (használat és típusfüggő értékvesztés), mint ahogy a fennálló hiteltartozás nagysága. És ebből a tényből számos családnak komoly anyagi hátránnyal végződő káreseménye történt és történni fog sajnos a jövőben is.
Ezek orvoslásakor nem minden esetben lehet elkerülni a hosszadalmas és költséges bírósági eljárásokat, de a családnak addig sem lesz gépjárműve….

Az ilyen esetekben is független szakértő bevonását tartom célszerűnek ill. egy peren kívüli megállapodást a biztosítótársasággal (hozzáértő ügyvéd bevonását is javaslom a hatásfok növelése érdekében). Itt kell megjegyezni, hogy egy totálkáros ügyintézéssel záródó káresemény során az eseményt a hitelszerződés felbontásaként értékeli a hitelintézet, annak minden ódiumával (hitelfelmondási díj stb.) együtt. És ezek ill. egy esetleges új gépjármű üzembe helyezés költségét gyakorta nem ismerik el a biztosítótársaságok, mint okozott kárt.

Szakértői véleményem szerint a hitelre vásárolt gépjárművek esetében a hitelt felvevőnek mindig szem előtt kell tartania azt a tényt, mely a gépjármű forgalmi értéke ill. a fennálló hiteltartozás között feszül. És ez egy esetleges gépjárműlopás esetére is igaz és akkor is jön az a fránya FORGALMI ÉRTÉK…