Az nlc. fórumon 20 éves fennállása óta közel 300 ezer témában indult csevegés, és több mint 1 millió hozzászólás született. A Facebook megjelenése és térhódítása miatt azonban azt tapasztaltuk, hogy a beszélgetések nagyrésze áttevődött a közösségi médiába, ezért úgy döntöttünk, a fórumot hibernáljuk, ezentúl csak olvasása lehetséges. Új hozzászólást és témát nem tudtok indítani, azonban a régi beszélgetéseket továbbra is megtaláljátok.
BKV-felszáll. első ajtónál
Létrehozva: 2012. augusztus 14. 13:21
Azt hiszem, ez egy veszekedős topic lesz, bár nem nagyon szeretném. De elmondom, mi bosszant.
Nálunk kb fél éve bevezették ezt az első ajtós felszállást. Nekem van (volt, van, lesz) bérletem, így max kicsit kellemetlen ez a helyzet.
Viszont a sofőrök nem igazán lelkesek. Nap mint nap látom, hogy sokan még arra sem veszik a fáradtságot, hogy felmutassanak valamit. Sokan meg felmutatnak egy jegyet, hátramennek és leülnek.
Persze millióan vannak a buszon, mert ezek az emberek rájöttek, hogy ide nagy ritkán téved ellenőr, hiszen feltételezik, hogy itt mindenki bérlettel, jeggyel száll fel.
Van olyan, hogy utazunk kb 20-an a buszon, abból 10 ember 65 év feletti, 5 bérlet, jegy nélküli és 5 az aki megveszi a bérletet, jegyet.
Iszonyatosan szúrja a szemem ez a dolog. Nem beszélve arról, hogy sok család mondjuk él 200e forintból, amiből megveszik a két felnőtt bérletet, két gyerekbérletet (közel 30e forint), akkor a 65 év felettiek miért utazhatnak ingyen?
Miért nem csinálnak már valamit?
Helyes. Nincs szükség tanárokra. Tanítsák a gyerekeket a szülők! Jeeeee! We don't need no education!
"Én megértem a bliccelőket,mert nem lehet 2x 120,000ft-os pedagógusi fizetésből megvenni 2 felnőtt és 3 diákbérletet.A havi 240,000 ft-ból 32 e ft megy el a bkv-ra."
Végezne értelmesebb munkát, többet keresne. Fizesse csak nyugodtan a bérletet ha használni akarja a BKV-t.
Erre készülök én is :)
MOndtam a lányomnak, azért költök most erőn felül a taníttatására, hogy el tudjon majd tartani :)))
Összegezve:
A BKV szar.
A BKV drága.
Mit tegyünk?
Nem jöhet szóba:
1. kevesebb bliccelő (mert a BKV drága, és azért bliccelnek)
2. a rászorultsági alapon és nem életkoralapon járó ingyenbérlet (mert szegény nyugdíjasok, felépítették az országot és azok, akik többet kapnak, annyit érdemelnek, inkább vegye meg a tanár a 120ból a bérletet magának, meg a gyerekének, de ne bántsuk a magas nyugdíjjal rendelkezőket sem)
3. több állami támogatás (szegény nempesti adófizetők)
Ami szóba jöhet:
Hirtelen ideális politikai széljárás-változás, melynek következtében hozzáértő BKV-vezetők kerülnek oda, ahova kell. Akik persze nem tudnak pénzt nyomtatni, úh. még optimális szervezés esetén is marad a jegyek szigorú ellenőrzése, tehát 1-es pont, ill. egyéb bevételnövelő intézkedések (p. 2es pont vagy jegyáremelés).
őszintén szólva nekem ez tetszik :)
MAriska néni és doktor akármilyen Tihamér között megvolt a különbség, amíg dolgoztak, tóbbi tanulását, tudását, felelősségét elismerték a fizetésével. Nyugdíjasként pont ugyanannyit érnek :)
Tb-t sem ugyannyit fizet mindenki, mégis ua ellátás jár, ennyi erővel a nyugdíjjárulék esetén is meg lehetne tenni.
Na, dobáljatok :)))
Nem, semmi ilyet nem akartam, csak bizony kínonban elröhögtem magam, amikor olvastam, hogy szegény csak 120-at keres...
Tudom,édesanyámék is vidéken élnek.
De most itt kifejezetten a bkv-ról és a fővárosi emberek helyzetéről van szó.
Ha úgy gondolod,hogy 2x120,000 ft-os fizetésből ki kellene gazdálkodni 30-35 e ft-nyi bérlet pénzt mond meg nyugodtan.
Különben nem szeretem ezt a főváros-vidék ellentétet,pláne mikor,direkt szítva van.
Nagyon sok vidéki kistelepülés van,ahol nagyon nehéz sorban élnek az emberek,tudom.
hidd el ez Budapesten is megvan,itt se arany az élet,vannak picike panelek horror rezsivel stb.
Dete, én Csongrád megyében lakom. Itt a 120 nettó kiemelkedően jó fizetésnek számít... Ismerek olyan családot, ahol apa + anya fizetése együtt kb. ennyi...
Gyertek le egy picit ide élni, mindjárt átértékelitek majd, hogy mit nevezünk kevés fizetésnek...
Diorella,egyetértek!!!!
Ha egyik napról a másikra mindenki venne jegyet,akkor se lenne az már a büdös életben 200 ft..És ugyanúgy emelkedne az ára..
A benzint,akinek kell megveszi,nem lehet bliccelni,mégis jó drága itthon.A kenyeret szintén,na az ugyanúgy emelkedik.
Ha ezeket az árakat megnézzük ismét ugyanazt látjuk,drága ország a hazánk:
http://www.nagyutazas.hu/magyar/uzemanyagarak/?a ffiliate_id=holtankoljak
még annyit:
biztos vannak szélhámosok-mint minden társadalomban-,akik bőven megtehetnék,de az emberek nagyon nagy része totál szívesen megvenné a bérletet-ha tehetné-sokkal kényelmesebb lenne nekik is.Nem kellene korábban munkába indulni,mindig az ellenőröket lesni,elölük szaladgálni,idegeskedni.Csak nem tehetik.És ilyenkor engem nem a BKV anyagi helyzete,hanem az emberi sorsok aggasztanak.
És ezt nem közhelyként,elmaszatolt frázisként mondom,ez a nagy,magyar valóság.Jópár családot ismerek,ahol 2-3 iskolás korú gyerekkel,a kétdiplomás szülők 100-150 e ft környékét keresve tengődnek,és egyik-napról a másikra élnek.
Ahogy írtam tudok olyan pedagógus családot,ahol nem tudnak a gyerekek úszni járni az iskolával,nem tudják kifizetni a pár ezer forintos tandíjat féléves szinten a zeneiskolának,ahol a hónap utcsó napjain tényleg pár darab apró marad a zsebben.
Mit csináljanak ezek az emberek?
Becsületesség oltárán áldozzák fel magukat,vegyenek bkv bérletet és kötessék ki a villanyt?Ne fizessék be a gyereknek a menzát?Ne vegyenek nekik tornadresszt?
Én megértem a bliccelőket,mert nem lehet 2x 120,000ft-os pedagógusi fizetésből megvenni 2 felnőtt és 3 diákbérletet.A havi 240,000 ft-ból 32 e ft megy el a bkv-ra.Akinek milliói vannak és megteheti vagy jrá kocsival vagy megveszi a bérletet vagy a jegyet.Biztos olyan is van,aki anyagilag simán megtehetné,de szerintem ez az abszolút kis százalék.
Ezt mondom végig:Ilyen kevés fizetések mellett,nem lehet kigazdálkodni azt,hogy a család minden tagjának legyen bérlete.
De, adható. A BKV permanens problémája, hogy az államtól jövő támogatási hányad problémás. Tavaly pl. kijelentették, hogy az egészet megvonják. Ez nagy probléma. További nagy probléma, hogy NAGYON KEVÉS ember vesz teljes árú jegyet. A differenciált tám. rendszer ebben segítene. Meg persze egy olyan ellenőrzési rendszer, amit nem lehet kijátszani (én nem értem meg a bliccelőket. sőt. a tököm tele van, hogy miattuk is többet kell fizetnem). Meg persze, ha nem b@sznák el a pénzt, az is segítene.
Amúgy én nem kétlem, hogy a BKV szar, nem tudom, miért hiszed azt, hogy én elégedett vagyok :D Csak közöltem, amit mástól hallottam. Én nem turistáskodni csak Japánban voltam, nahát, az ég és föld.
Külvárosban lakom iskolaszünetben,hétvégenként 20-30 percenként mennek a buszok.Tegyük hozzá,hogy sokszor kimarad egy-egy járat,volt már rá példa nem egyszer,hogy 3-4 óra körül 45-50 percet vártam a buszra.Illetve a közlekedés minősége,abban is áll,hogy tudnak babakocsival-kerekesszékkel közlekedni az emberek,nyáron nem lesznek rosszul a buszon,mert van légkondi,télen nem fagynak oda.Van egy váróterem,ahol nem ázunk bőrig.
És lehet,hogy a párizsi,londoni külvárosi közlekedés sem az igazai,de azért fényévekre van az itteniektől,ráadásul jópár millióval több embert is szolgál ki.A londoni olimpia kapcsán hallottam,hogy a 80 ezres atlétikai stadiont 15-20 perc alatt a tömeg 100%-a normális el tudja hagyni tömegközlekedéssel.Velünk mi lenne ha egy ilyen nagy tömeg szeretne a-ból b-be jutni.
Én éltem Amszterdamban 4,5 évet,így vannak elképzeléseim az ideális közlekedésről,ezenkívül én is jártam sokfele nem gondolom,hogy feltétlen Párizshoz vagy Bukaresthez kellene minek hasonlítani.Nézzük meg Prágát vagy Varsót.Évek óta minden ősszel visszatérő vendégek vagyunk Prágában,és minden éveben bámulok,hogy az elmúlt 10-15 évben,hogy rendbe tették a várost.Hömpölgyő turisták,kedves emberek,barátságos árak,normális közlekedés.
Magyarországon kellene egy teljes átalakítás:Zónák kialakítása,elektronikus jegyrendszer,géppark korszerűsítés.
A közlekedési vállalatok költségei valóban nem csökkenek ettől(bár közvetlenül az én környezetben,lakhelyemen kevesebb busz jár,mint 6-7 évvel ezelőtt)
1,a felelős gazdálkodás az lenne a fő szempont!Anélkül hiába tervezgetnek akármit,mindennek a felelős,előrelátó döntés a kulcsa.
2,Több jegyet nem tudnak venni az utasok ez tény,ha ezen a szinten maradnak az árak vagy növelik őket,egyre több ember fog bliccelni(akiket teljesen megértek),mert Magyarországon egyedül a nettó átlagkereset csökken,az árak pedig nőnek.
3.több állami támogatás szerintem már nem adható,nem lenne reális.
Véleményem szerint a BKV összes vezetőjét(csoportok,osztályok szintén is) le kellene cserélni,és felelős vezetőket ültetni a helyükre.De őszintén ezt kitől/mitől várjuk?!
"mar elozoleg irtam mannanak a 10 ev itt tartozkodast, megint nem figyeltel."
Talán mert nem az iskolában vagyunk és te nem a tanító néni vagy. Vagy azért mert későbbi hozzászólásodban írtál róla, mint amire válaszoltam.
Csűrheted akárhogyan, felőlem hívhatják nyugdíjnak is, az amit szociális rászorultság alapján adnak, az bizony segély.
Ezt a 65 éven felüliek szociális alapon kapják nálatok. Ausztrália gazdagabb ország, idáig is tudtuk, nyilván magasabb összegű segélyt ad, mint Mo.
Ennyi. Ennek ellenére ők sem osztogatják az ingyenes utazást, csak a rászorulóknak.
Nálunk meg azt a keveset is herdálják hülyeségekre.
Átfutva a turistáknak szóló napijegyeket,a bérleteket,a különböző kedvezményeket(kiv.a 65 év feletteieké,mert azt nem néztem,nem nyálaztam át magam,de lehet még szégyenteljesebb eredmény jönne ki ha megnéznénk egy 70 éves ember átlagnyugdíjait eu szerte).